12572

километра было на одометре грязного и немножко заледеневшего Тагера, дожидавшегося меня возле боксов дилерского сервис-центра после ремонта МКПП. Ура, товарищи, свершилось! С помощью завода и такой-то матери моего Тигра все же приняли на гарантийный ремонт. Вот бывает же-совершенно не идущий на контакт и всячески старающийся отказать мне в гарантийном обслуживании директор салона с одной стороны-и нормальный, профессиональный и приветливый механик-с другой. Чинили машину сравнительно долго-с утра вторника до вечера пятницы-зато сделали хорошо.

7500 Ездим (тьфу три разА) без проблем.

В общем ничего заслуживающего внимания не случилось.

Перестала хрюкать коробка при переключении с 1 на 2-ю (в начале ошибся, именно с 1 на 2 а не со 2 на 3). Зато теперь при холодной температуре при движении по трасе подхрюкивает (но не сильно) при вереключении с 5 на 4.Вот вроде и всё.

Машиной пока очень доволен. Да, несколько раз пытался померять расход... где то при смешаном получается 13-13.7, меньше 13 не выходит.

На колеса намотано 12 тысяч километров-выводы и впечатления

Черный Тагер в комплектации МТ-2 был куплен 30 мая прошлого года, сразу после покупки прошел испытание марш-броском из Ростова-на-Дону в родную Тулу-очень, надо сказать, неспешным марш-броском, насиловать машину не хотелось, поэтому и ехал не больше 90 км/ч по спидометру. В итоге на дорогу потратил 15 часов.
Вчера одометр перевалил за отметку в 12 тысяч, так что написать есть о чем. По косякам на сегодняшний день выявлено:
- хруст МКПП, куда ж без этого. Воюю с дилером по вопросу ремонта;
- Гайка правого стаба тоже долго на месте не сидела-открутилась. Прикрутили на сервисе;

Борт 4147. Эпизод пятый.

В праздники отказал передний мост. Перестали включаться хабы. В гараже нифига не отогревались. Поехал к сервисменам. Вывесили машинку. Через несколько минут врубился передний мост) Попросил их продуть вакуумныке трубки - продули, тока там практически ничего не было, совсем чуть чуть влаги в левом шланге. Но видать этой малости и хватает. Выехал с сервиса - нормуль. и взяли за все 100 рублев! На следующий день та же фигня - переднего моста нет! Заблокировал хабы, поменяв шестеренку и пружину местами. Передний мост заработал. Думаю ставить механические хабы...

Самоблокируещийся дифиренциал в задний мост!

Появился самоблок на Korando / Tiger, отечественного производсва, розничная цена 15000руб., при желании могу договориться о скидке 10%

На прошлой неле установил в задний мост своего GW Hover самоблокируещийся диф, и очень доволен, подробней можно почитать в теме:http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=3157&postdays=0&postorder=asc&start=1230

Сейчас планируем клубную закупку новой партии, выяснилось что на заводе появились блокировки на Korando / Tiger возможно вашему сообществу это тоже будет интересно. Цена 15000р. при организаванной закупке скидка 10%.

Всех владельцев ТАГЕРов Поздравляю с Новым Годом!!! Желаю наслаждаться своим 4-х колесным другом и побольше позитива

Здравствуйте уважаемые владельцы Тигров и Тигрён.

Я купил своего Тигренка в мае 2008 года. До этого, 1.5 года наслаждался Корандой (97 года, 2.3 бензин, механика). Взял такого же Тигра (в Инкоме). Самым главным преймуществом этих машин ститаю - раму. Между строк читайте - безопастность. После одного инцедента на дороге (цепная авария), машина (Фронтера спорт) сзади меня превратилась в груду металлолома (под списание), у меня только задняя дверь помялась слегка... Но я не об этом хотел поведать.

ТО 0-1, 2 500 км

Пережили, значится, морозы. Попогрейка - вещь великая :). После -20 ручником можно не пользоваться - наката никакого с любой горки. Однозначно сливать, иначе бензин разорит, 22 литра на сотню - к такому я не готов. Удушив жабу, закупил маслице. Кастрюля по кругу, EDGE 0-W30 в дрыгатель, влезло 6,5 литра при норме 7,5. Литр старого болтается. Это у дилера, в обмен на печать в сервисной книжке и регистрацию на ТАГАЗЕ. Остальное в домашнем сервисе. SAF XJ в мосты, ATF TQ DIII в коробки.

RSS-материал